Arbejdsprincippet for bremseklodser til biler

Arbejdsprincippet for bremser kommer hovedsageligt fra friktion. Ved at udnytte friktionen mellem bremseklodser og bremseskiver (tromler), samt friktionen mellem dæk og underlag, omdannes den kinetiske energi fra køretøjets bevægelse til varmeenergi efter friktion, som stopper køretøjet. Et godt og effektivt bremsesystem skal kunne give en stabil, tilstrækkelig og kontrollerbar bremsekraft og have gode hydrauliske transmissions- og varmeafledningsevner for at sikre, at den kraft, som føreren påfører fra bremsepedalen, kan overføres fuldt ud og effektivt til hovedcylinderen og forskellige undercylindre, og for at undgå hydraulisk svigt og bremserecess forårsaget af høj varme. Bremsesystemerne på biler kan opdeles i to kategorier: skive- og tromlebremser, men bortset fra omkostningsfordele er tromlebremser langt mindre effektive end skivebremser.